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不选4A景区工厂,宝马新5系独挑新大东工厂?

时间:2021-08-15 00:17 点击次数:
  本文摘要:当重工业生产工厂也能沦为旅游景区,是一种什么样的体验?这有可能超越了很多人此前对工业化生产固有的思想。这两天,汽车新闻圈被一则《爆料,宝马居然在中国开了个国家AAAA级旅游景区》的消息刷屏。作为这件事的主角,华晨宝马沈阳铁西工厂凭借其现代化的生产技术工艺、环保时尚的建筑设计理念和人文体贴的服务,沦为了中国首个被国家旅游局审定为4A旅游景区的工厂。

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当重工业生产工厂也能沦为旅游景区,是一种什么样的体验?这有可能超越了很多人此前对工业化生产固有的思想。这两天,汽车新闻圈被一则《爆料,宝马居然在中国开了个国家AAAA级旅游景区》的消息刷屏。作为这件事的主角,华晨宝马沈阳铁西工厂凭借其现代化的生产技术工艺、环保时尚的建筑设计理念和人文体贴的服务,沦为了中国首个被国家旅游局审定为4A旅游景区的工厂。

但只不过在沈阳市的另一端,还坐落于着一座比铁西工厂更加先进设备、更加科技化的工厂,而且这家工厂与铁西工厂同属一个企业,那就是华晨宝马的新大东工厂(华晨宝马大东工厂的改建项目)。为什么说道新大东工厂更加先进设备?因为这家工厂在工业化的大数据应用于和计算机仿真等领域,超过了世界先进设备水平,而华晨宝马将要发售的全新一代5系轿车也将在这里投产。

以前有人说道,工业4.0只是大家脑中的概念,明确应当什么样并没有人告诉。但在新大东工厂(改建)项目的揭幕仪式这天,汽扯扒谈(微信号qichebatan)幸运地沦为第一批转入工厂参观的客人,提早感觉了一番这座正处于世界领先水平的神秘工厂,而这次参观也让我们确实体会到,工业4.0时代的工厂原本是这样的。高度数字化、模拟化,媲美德国本土工厂人们之所以不愿转变,是因为惧怕不得而知。

但历史唯一恒定的事实,就是一切都会转变。这句来自奇瓦尔赫拉利 《未来简史》的经典语句,也许正是人类对智能工业化探寻的最差演绎。2013年12月,华晨宝马公布了沈阳大东工厂改建投资项目,并在2014年5月份月动工建设。

根据规划,该改建项目投资额超强3.5亿元人民币,共计占地面积大约47万平方米,主要享有冲压、车身、配色等功能车间。竣工后整车年产能将约20万辆,而宝马在华总生产能力也将从每年30万台快速增长至40万辆。

而新大东工厂最与众不同的,是自设计之初起,就计划高度用于大数据应用于、计算机仿真,原始构建汽车生产流程的动态检测和分析。这么做到的目的,则是要保证每道工序的产品质量,同时使新的高精度生产工艺,能给工厂带给更高的品质确保和灵活性高效工作效率。非常简单来说,就是在新大东工厂里,华晨宝马广泛应用了仿真建模及工厂数字化。其中,整个生产系统的数字化双胞胎,即可以在虚拟环境中已完成对生产系统的测试,数字化的仿真技术也使得生产线的调试更为高效,可大大缩短产品推向市场的时间。

当然,要构建整体生产流程的顺利进行,大数据与数据分析也必需秉持整个生产过程。据介绍,新大东工厂通过先进设备技术手段搜集和处置海量生产数据,并动态检测与分析,不但让新的高精度生产工艺沦为有可能,还需要对问题防患于未然,因应工人保证每道工序都享有细致身体素质的产品质量。

除此之外,新大东工厂还有一项十分先进设备的技术3D打印机(增材生产)技术。而华晨宝马之所以引入这项技术,目的就是延长小批量、自定义化工装卡具的开发周期及订货周期;符合类似工具必须阻抗曲面的市场需求,构建简单设计;以及多种材料展开自由选择、构建有所不同机制性能。简而言之,就是消费者一旦下了订单,就需要以最慢的时间,获得品质确保最完备的汽车。而且这不仅仅限于量产车,更加能合乎一些类似自定义化车型的生产市场需求。

未来,按照大家有所不同拒绝、个性化设计出来的华晨宝马汽车,或将大量遨游在大街小巷。工业4.0以及中国生产2025的高度与众不同华晨宝马全新大东工厂通过创意的生产技术和工业4.0技术的广泛应用,在生产质量、柔性生产、提高效率和减少能耗等方面竖立了全新标杆,沦为国内汽车行业工业4.0与中国生产2025互相融合与应用于的引领者。华晨宝马大东工厂厂长张涛在讲解时回应。

作为宝马全球唯一的女性厂长,张涛是土生土长的沈阳人。在重新加入华晨宝马前仍然服务于华晨中华的轿车项目。而在新大东工厂的全程讲解中,这位才干、耐心的女厂长却不时会遮住自豪无以凌的表情。

只不过在两年前,德国的工业4.0概念与我国的中国生产2025概念同时被明确提出时,大家对于工业技术的升级与改革,还正处于很模糊不清的阶段。但经过这两年的发展,当人们对数字化、智能化等概念有了更加形象的理解后,也更容易解读工业升级究竟能给人们的生活带给哪些益处,比如汽车产业近来倡导的智能网联成系统、大数据应用于场景等。只不过在工业化升级方面,华晨宝马这些年早已走在了中国汽车工业的前茅。特别是在是在各项技术应用于与指标面前,华晨宝马的新大东工厂早已不具备了很多落后的工业生产特点。

比如在车身车间(即传统的焊装车间)的虚拟世界调试方面,新大东工厂可使设备在虚拟环境中已完成,增加生产线因调试再次发生的复工时间,让机器人在对调车身部件生产时效率更高。再行比如,冲压车间的高精度的铝制部件冲压技术,基于大数据的记录和分析,需要动态展开对比监测,从而保证多达33种铝部件的高精度生产。

此外,由于新大东工厂投产的首款车型全新一代BMW 5系Li,将使用铝合金车身,冲压生产线的铝板冲压腾出泡泡度的设置,通过在电脑中以高度建模的形式实行仿真运营。如在电脑中找到问题就可以即时解决问题,待到车间设备实际加装后,所需的调试时间就很大延长,并保证冲压件的实际生产质量。在上述先进设备技术的基础上,再行因应大数据在整个生产过程中的秉持应用于,可以说道,新大东工厂竣工后,将不仅沦为宝马汽车全球尤为先进设备的工厂之一,也能为工业4.0以及中国生产2025的有效地融合,不作最差的注释。

作为世界上最不具创新性和可持续性的汽车生产工厂之一,华晨宝马全新大东工厂通过创意的生产技术和工业4.0技术的广泛应用,在生产质量、柔性生产、提高效率和减少能耗等方面竖立了全新标杆。张涛指出。

这座工厂对消费者意味著什么?坚信很多关心华晨宝马产品的消费者,都注意到了今年上海国际车展上展览的全新一代5系车型。这款反映出有华晨宝马全新设计理念和技术应用于的产品,将沦为宝马品牌接下来的国产车型中最先进设备的代表。

据理解,由于全新一代宝马5系具备引人注目的智能轻量化和低刚性产品特征,车身共计由多达30种材料包含,有18种先进设备的相连技术,其中就还包括全球先进设备的纳弧式电弧球形焊接技术,不但十分便于生产时的车身焊,客户购车后修理时也将节省修理成本和时间。而且全新一代宝马5系由还大量用于了铝合金部件,只有应用于最先进设备的冲压机,才能保证车体线条精准、层次非常丰富立体。而且这种冲压机还能解决问题以往铝材泡泡有可能导致的误差问题,并让各种铝部件的线条和光影曲面设计以求构建。

可见,这么一款生产规格拒绝低的车型,也只有新建一个新大东工厂才能符合。不该张涛不会评价,随着新大东工厂数字化管理水平的大大提高,全新一代5系离零缺陷不远处了。

在我看来,工业4.0一方面能使工厂大幅提高生产效率、降低生产成本,让生产厂家获益;另一方面也要能大幅度提高产品生产的精准度,也就是产品品质,让消费者获益。而这两点在参观新大东工厂时,都获得了印证。

有同行媒体人士回应。而在华晨宝马内部显然,全新一代5系由是数据填出来的车,它身上的每一个点都有适当的数据,都是可核查、可对标的。

而且在大数据的广泛应用下,一旦车辆在生产过程中经常出现偏差,都会马上显出在屏幕上,这样就不会使车辆次品的问题在生产完结前就获得解决问题。这同时也能有效地解决问题如今很多汽车厂商,缺失车型大规模解任的失望局面。

也就是说,新大东工厂的新技术、大数据应用于,不仅能大幅度降低次品和返工亲率,进而减少了成本,而且使产品具备了更高的精确度、更高的品质。如此我们也就更容易解读,为何华晨宝马要将旗下最低行政级轿车全新一代5系,放到新大东工厂生产的原因。建设全新大东工厂,我们的根本宗旨还是坚决客户导向。通过提升产品质量,符合客户市场需求。

华晨宝马技术规划部车身总监吴磊坦言。按照规划,华晨宝马新大东工厂将于5月18日月投入使用,而全新一代宝马5系由也将在6月份月上市,而在2018年国产的宝马X3车型也未来将会在新大东工厂投产。

由此看来,国产化进程大大加快的华晨宝马,也许也将从新大东工厂和全新一代宝马5系开始,转入一个强而有力的新发展阶段。


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